ESCADA

 Aproveitei para cortar e apontar as peças do primeiro degrau da escada.

Vou deixar ligeiramente caindo para popa para evitar acúmulo de água na porta.
Agora é colar, filetar, resinar, fibrar, lixar, emassar, lixar, emassar, lixar, Galverette, Epa, lixar, lixar, lixar mais um pouco e pronto; só falta colocar o piso antederrapante e pintar. Simples assim.

MAIS DETALHES

Para garantir que o "telhado" fique com a mesma curvatura da porta de entrada, fixei uns sarrafos na linha de centro dela. Quando apoiei o teto, fez uma curva bonita.

Aqui uma pequena modificação do projeto, que acredito, vai combinar com a falta do parabrisa lá na frente da cabine (outra modificação - aprovada pelo Cabinho). Para cortar o compensado ( #9mm), risquei e cortei um molde de papelão. Perfeito.

Aqui a estrutura toda ponteada. Depois de colada, vou arredondar tudo com a super lixadeira de cinta. Na conecção teto x parabrisa vou colocar um reforço, para permitir o arredondamento.

E vamos em frente.

SEGUINDO EM FRENTE

Como a chuva deu uma trégua, aproveitei o happy hour para colar a porta deslizante. Sobrou resina, misturei com pó de lixa + micro esféra de vidro (acabou o Aerosil) e fiz uma plástica no nariz do baleia. Depois, quando eu fixar o treco que segura a âncora, faço uma cirurgia plástica fina.

Fibrei também a mesa da gaiúta grande e resinei a mesa da pequena. Fim de tarde produtiva.

Pergunta: a gaiúta abre para frente ou para trás? Para frente entra além da brisa refrescante, uma onda inteira. Para trás, protejo das ondas, mas evito o ventinho. Esta é uma pergunta de quem nunca teve barco e navegou muito pouco para reparar isto.

UHUU AHHA O BALEIA VAI NADAR.

GAIÚTA DE ENTRADA

Como a chuva não passa, aproveito para adiantar os cortes de madeira. Aqui a parte superior deslizante da Gaiúta de entrada. E não é que desliza mesmo?
 Os dois sarrafos laterais é para o "telhado" da gaiúta, que vou tentar arredondar o "parabrisa", aproximando do que eu fiz no teto do barco.
Espero que o Cabinho aprove estas pequenas mudanças na obra de arte dele, que é o projeto do SAMOA 28.

DETALHES

Cortei as mesas das Vigias laterais (seis) e mais uma para o Camarote de popa. Depois vou lixar e arredondar as laterais para fibrar no local.

Esta é a gaiúta menor, já fibrada e lixada. Ajustei os parafusos no local para preencher a cavidade com resina. Ficou muito boa. Após as chuvas, vou fibrar a maior da mesma maneira.

Gaiúta: uma janela para o mundo.

GAIÚTAS II

 Mesas das gaiútas superiores fixadas e filetadas. Depois vou lixar, arredondar o topo e fibrar. Achei mais prático utilizar a própria gaiúta como gabarito, mas como não protegi com plástico, foi uma dificuldade a mais fixar sem sujar o metal.

Na gaiúta de entrada, resolvi fibrar o trilho, pois me pareceu que um cunhado pesado, iria pisar ali um dia e quebrar. Agora é lixar e colocar massa, e lixar até ficar bem liso; depois Galverette, EPA, lixa e tinta. Facil como tirar doce da boca de uma sogra.

GAIÚTAS

Colocar fórmica não é tarefa facil, mas quando se coloca corretamente, com a cola bem "esperada', para tirar, só com formão e martelo. Este pedaço da entrada da cabine ficou me aguardando resolver se tiraria a fórmica aplicada, já que não devia ter mesmo. Tirei e apliquei fibra de vidro, pois é um parte exposta.

 Comecei a fazer a Gaiúta de entrada. Parece facil no projeto, bastando cortar meia dúzia de sarrafos, mas montar, em nível, alinhada e funcionando bem, vai dar trabalho. Para abrir o rasgo no sarrafo, calibrei a altura da serra circular, passei duas vezes e retirei o excesso com formão.

 Montei um quadro provisório para garantir que tudo não sairia do gabarito na hora da colagem. Como o barco não é plano, coloquei pequeno sarrafos com cola de pó de lixa + Aerosil e fixei tudo. Quando fui conferir o nivel na transversal, estava estranhamente perfeito, de primeira. Estranho!

Como não dava para avançar mais na Principal, comecei a fazer a "mesa"das outras gaiútas. O problema é alinhar e nivelar tudo. Vou colar só quando a chuva que chegou, permitir.

E vamos em frente.